近日，隨著7號線一期工程鐵道學院東站順利完成圍擋施工，全線除袁家嶺站、東塘站外的14座車站已全部完成預備期圍蔽施工，為后續疏解施工創造了有利條件。

01盡量減少綠化遷移

7號線一期工程將嚴格遵守《長沙市綠化條例》及相關規定，合理規劃臨時占綠與永久占綠的面積，同時市城管局專門成立7號線一期工程綠化遷移工作組，最大程度保護城市樹木，減少城市樹木遷移，嚴格控制遷移規模，通過優化站點布置方案、施工工法和交通疏解方案等一系列措施，避讓全線現狀所有的古樹名木，盡量減少大胸徑喬木的遷移。

02廣泛論證聽取意見

7號線一期工程將嚴格執行“先審批后實施”的工作程序，積極征求市城管局對全線各站點涉及臨時占綠、樹木遷移和永久改變綠地性質的意見，并通過對遷移方案現場查勘復核，組織園林專家、市區各職能部門、屬地街道和社區專題論證等多方優化調整，做好審批前現場公示，廣泛接受社會監督，依法辦理行政審批手續。

03提高交通疏解水平

7號線一期工程沿韶山路敷設，且沿線現狀用地以商業、居住用地為主，道路兩廂開發程度高，建筑退讓小，路幅范圍內建筑較多，同時7號線需與多條軌道線路相交換乘，車站站位布置受限條件較多。為此，7號線一期工程建設指揮部多措并舉，全力破解交通疏解困難，減少道路施工影響。一是加強站點方案研究，最大限度地優化施工工序和場地。二是完善周邊路網標識標牌，做好出行提醒工作。施工期間將在芙蓉路-八一路、東二環-八一路、芙蓉路-南二環、東二環沿線等外圍節點周邊設置指示牌，及時反饋交通擁堵信息至出行人群。三是利用周邊道路分流。施工期間，區域內南北向來車主要借助雅塘沖路、新建路、勞動路、赤黃路、城南路、人民路、八一路等進行方向轉換，進而通過芙蓉路、曙光路、二環線、洞井路等繞行。

04扎實做好管線遷改

因韶山路周邊環境復雜，7號線一期工程涉及管線產權單位眾多，且遷改數量大。為確保管線遷改安全有序進行，節約管線遷改建設成本，7號線一期工程籌備初期已委托長沙市規劃院就管線現狀進行現場調查，出具初步設計圖，并報市住建局通過管線審查會。自開工以來，一是組織管線產權單位、監理單位、施工單位進行現場交底工作，對施工范圍內的管線平面關系、埋深、材質、管徑進行明確，并形成交底資料。二是根據規劃院的初步設計方案，做好周邊管線調查工作，尤其是入戶管線的調查工作，并組織產權單位、監理單位、施工單位結合交通疏解方案及主體施工方案，制定最優的管線遷改方案。三是過程中嚴格落實管線人工探挖工作，根據施工情況制定詳盡的管線保護方案，對探挖出來的不明管線進行核實，確保管線安全。

下階段，長沙地鐵將對照施工計劃，倒排建設工期，進一步密切與市政有關部門和街道社區對接，凝聚攻堅克難合力，及時有效破解項目建設難題，全力推進7號線一期工程建設，確保安全、優質、高效地完成各項節點目標。

關鍵詞： 綠化遷移 城市樹木 古樹名木 遷移規模