看起來寶馬憑借新款i5脫穎而出——帥氣的轎車，沒有任何有爭議的設計特征，近乎保守但又現代。最重要的是-一眼就能認出是BMW5系。從視覺上看，新款i5滿足了行政轎車買家想要的所有條件——它看起來堅固、優質、快速且昂貴。但性能又如何呢?

好吧，我們根本不需要擔心這一點。即使是入門車型也配備了340馬力-所有這些馬力都通過后輪引導，使i5有可能成為彎道之王。順便說一句，10年前，入門級BMW5系配備了1.8升4缸燃油燃燒器，咳出濃煙，還有118只哮喘小馬。時代已經發生了很大的變化。

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如果340馬力的入門級i5的速度還不夠快，無法滿足您的需求，值得慶幸的是，寶馬推出了更強大的版本。i5M60xDrive的設計旨在盡可能消除人們對電動汽車的所有擔憂。這款601馬力雙電機轎車僅需3.8秒即可達到100公里/小時(62英里/小時)。是的，它比i7M70xDrive慢了0.1秒，但i7的功率稍高一些-更準確地說是59馬力-扭矩也大得多-1,100Nm，而i5為820Nm。

i5M60是最快的i5嗎?至少現在——是的。回顧2013年，輝煌的M5配備了有史以來最好的V8發動機之一。它有兩個渦輪增壓器，功率為560馬力，過去它像受傷的動物一樣沖出起跑線，在4.1秒內達到100公里/小時。那時，它沒有競爭。如今，電動i5速度更快。

所有的樂趣都不會持續太久，對吧?好吧，如果你把右腳踩在地板上，你的電量用完的速度會比亞馬遜日的信用卡限額更快。不過，根據WLTP的數據，如果保持明智的話，行駛里程將達到582公里。這是i5eDrive40的數字，i5M60xDrive的續航里程略低，為516公里-這仍然令人印象深刻，對于日常駕駛來說綽綽有余。

i5配備了一項名為“最大續航里程”的巧妙功能，該功能可以通過限制汽車的性能將續航里程增加25%。任何希望擁有完美公路工具的人都可以選擇i5，盡管這些數字是制造商的估計。據說BMWi4的行駛里程始終高于EPA的估計。

您會很高興地知道新款i5在路上和充電時一樣快。只要將汽車插入快速直流充電器，將81.2kWh(可用)電池從10%充至80%大約需要30分鐘，i5支持高達205kW的快速充電。另一方面，家庭充電標準功率為11kW，可選功率為22kW。

新款i5中的技術無處不在，但最受關注的項目是新的(當然也是可選的)DrivingAssistantProfessional。在眾多標準功能中，它允許駕駛員在車道清晰的高速公路上將雙手從方向盤上移開。司機所要做的就是監控交通情況。該系統甚至可以自行建議變道，只需駕駛員看一眼后視鏡即可確認。

還有許多其他功能，i5可以完全自主停車，停車距離最遠可達200m。由于其始終在線的5G連接，車輛可通過智能手機進行控制。這種連接帶來了許多其他服務——甚至視頻流現在也成為可能，視頻游戲也風靡一時。

BMWi5推出配備兩種電動動力系統

始終連接的i5根據需要提供OTA更新和升級，數字密鑰適用于Android和iOS設備，其中包括AppleWatch。AppleCarPlay和AndroidAuto都存在，總的來說，i5在技術方面不會錯過任何一個環節。

這就是期待已久的i5-電動BMW5系。要使圖片完整，還有兩塊拼圖——道路性能和價格。至于性能，我們不用擔心，寶馬工程師花了無數不眠的時間駕駛i5從北極到撒哈拉沙漠，以確保它在任何條件下都能發揮5系應有的性能。至于價格?嗯，它不會便宜，這是肯定的。但問題是——i5最終是完美的電動轎車嗎?

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