近期，黑色系期貨品種迎來普遍上漲，其中鐵礦石期貨價格更是一枝獨秀。2月20日夜盤收盤，鐵礦石主力合約報于917元/噸，日內漲幅達3.21%。

據了解，自2月14日以來，鐵礦石期貨價格從835元/噸一路上漲并且突破900元關口，6個交易日累計漲幅超8%，刷新逾9個月的新高。

海通期貨分析師邱怡宏對《華夏時報》記者表示：“2月中旬的這波反彈中，鐵礦石的表現最為突出，也是黑色系中唯一刷新1月30日新高的品種。此輪期貨創新高的原因中，既有宏觀穩增長背景下需求復蘇的提振，也與外盤鐵礦石期貨價格拉漲有關。”

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2月21日15點，鐵礦石主力合約報收于919元/噸。中鋼期貨分析師趙毅認為，目前已經進入需求證偽期，該時間段或持續至4月中下旬，需求是否能達到預期，甚至超過預期，目前仍是未知數。

鋼廠開工率升高

2月17日，據《香港經濟日報》報道，匯豐將今年中國國內生產總值(GDP)的預測，從5%上調至5.6%，其認為中國重新開放的步伐比預期快，被壓抑的服務及商品需求將會帶動復蘇。匯豐報告指出，疫情最嚴峻時期已過去，不會拖累首季經濟表現，而消費及超額儲蓄，或會額外推動經濟加速復蘇，讓經濟步入正軌。

與此同時，畢馬威也預計，中國今年經濟增長預計達5.7%，將成為世界經濟增長的主引擎。據國家統計局數據顯示，2023年1月份我國制造業PMI為50.1%，較2022年12月上升3.1個百分點；非制造業PMI為54.4%，較2022年12月上升12.8個百分點。業內人士表示，通過統計局的數據看出，經濟正在強勢復蘇。

“近期影響黑色系的主邏輯是下游需求的啟動，根據第三方機構的調研，截至2023年2月14日，全國施工企業開復工率為76.5%，環比提升38.1個百分點。”中鋼期貨分析師趙毅對《華夏時報》記者表示。

數據顯示，2月10日—2月17日，全國247家鋼廠高爐開工率79.54%，周環比增加1.12%，同比去年增加9.96%；高爐煉鐵產能利用率85.75%，環比增加0.82%，同比增加10.31%；鋼廠盈利率35.93%，環比下降2.60%，同比下降45.02%；日均鐵水產量230.81萬噸，環比增加2.15萬噸，同比增加27.80萬噸。日均鐵水產量已連續六周回升，較年初增加4.54%。全國建材成交量也從2月10日當天的9.69萬噸回升至2月20日的20.01萬噸。

趙毅稱，從以上幾組數據不難看出，相比較春節后的前兩周，正月十五元宵節后下游企業的復工率有了明顯回升。需求啟動帶動了黑色板塊的上漲，也帶動鐵礦石期貨價格創出新高。

不過，有業內人士稱，今年鐵礦石期貨主力合約價格雖然持續走高，但其價格及漲幅總體表現仍弱于普氏指數、新交所以及港口現貨價格，說明我國期貨市場價格的表現相對外盤而言仍偏穩定。與此同時，國內鐵礦石期貨采取實物交割制度，監管風控措施較為嚴格，市場運行更平穩有序，多數情況下期貨價格和漲幅低于普氏指數、境外衍生品。

針對鐵礦石暴漲，大商所日前發布市場風險提示公告：近期，影響市場運行的不確定性因素較多，鐵礦石等品種價格波動較大；請各市場主體理性合規參與，防控風險，確保市場平穩運行。大商所將持續強化日常監管，嚴肅查處各類違規行為，維護市場秩序。

隨著鐵礦石價格上漲，現在港口鐵礦石庫存是否存在過度積壓的可能，港口鐵礦石走貨情況怎么樣？對此，邱怡宏對《華夏時報》記者表示，上周末品味45港鐵礦石庫存升至14110.72萬噸，周環比增加100.44萬噸，同比則有1923.33萬噸減量。壓港天數持續走弱，已降至同期最低水平。分礦種來看，粉礦庫存基本處于同期平均水平之下，上周塊礦庫存攀升最為明顯，塊礦和球團礦庫存均處于同期高位，鐵精粉庫存穩定在同期高位。

“從來源來看，上周主要增量由澳、巴外地區貢獻，年初至今振蕩上行態勢最為明確，但同比去年仍存較大差距，上周澳礦和巴西礦庫存基本表現穩定，澳礦仍處同期低位水平，庫存壓力相對最輕，品質較高的巴西礦庫存則依然穩定在同期偏高水平，但也遠低于去年同期。”邱怡宏稱。

已進入需求證偽期

接下來鐵礦石價格會如何走？邱怡宏對《華夏時報》記者表示，在我們看來，接下來影響鐵礦石期貨價格的主要因素有兩方面，一是需求的恢復情況，二是政策監管方面。鐵礦的需求更大程度上還是要依靠利潤的調節。今年，247家鋼企盈利率5連升，從19.91%恢復最高至38.53%，但是上周又回落至35.93%。

“這與往年相比差距仍然非常大，也說明鋼企利潤恢復的進程還是充滿一定荊棘阻礙的，恢復進程難以一蹴而就，而且從鋼廠進口礦可用天數的歷史低位情況看，鋼廠利潤始終在盈虧邊緣徘徊，而這也仍在影響著鋼廠的補庫節奏，目前補庫節奏仍偏緩慢。”邱怡宏稱。

數據顯示，當前247家鋼廠進口鐵礦石庫存9237.1萬噸，庫消比為32.67天，而64家鋼廠進口礦平均天數則僅有18天，均處于歷史同期的絕對低位，鋼廠原料低庫存也成為復產后鐵礦石需求的最大的潛在增量。

邱怡宏表示，從上周鋼廠產量以及庫存數據方面也可以得到一定印證。一方面，長流程生產恢復整體受阻跡象相對更明顯，螺紋鋼長流程產量基本上沒有明顯的增長，春節后螺紋鋼產量的回升基本上都是由短流程復產貢獻的。另一方面，鋼廠成材累庫壓力處于偏上水平，所以對于長流程復產意愿也會有所挑戰。再加上廢鋼仍然是貼水于鐵水成本的，廢鋼的性價比的優勢也會對鐵礦需求情況予以一定限制，所以鐵礦需求的恢復空間也仍有望承壓，這也是后期影響鐵礦石期貨價格的一大重要因素。

數據還顯示，2月16日當周，Mysteel統計的64家鋼企燒結礦可用天數為18天，周環比持平，同比下降13天。“中短期內，鐵礦石供需兩端均呈回升態勢。供應端，目前仍是主流礦山發運淡季，供應低點已顯，未來回升可期。需求端，春節后下游企業的復產復工趨勢不變，真正要驗證的是現實能否達到預期。”邱怡宏稱。

值得注意的是，趙毅對《華夏時報》記者表示，1月份本是需求淡季，但鐵礦石和成材保持偏強走勢，其背后正是對春節假期后的強預期。目前已經進入需求證偽期，該時間段或持續至4月中下旬，在節后趨勢性的復產復工后，3月和4月的需求是否能達到預期，甚至超過預期，目前仍是未知數。

預期和現實的擬合情況將是未來一段時間影響黑色產業鏈的關鍵。趙毅稱，在鐵礦石期貨價格已經包含了偏暖預期下，如果想延續升勢，需要更現實的終端復蘇來印證；否則，鐵礦石期貨價格面臨回調壓力。

“短期內鐵礦石期貨價格是有可能續創新高的。如果從更長時間周期看，鋼廠利潤偏低，地產行業的趨勢性下行沒有改變，鐵礦石期貨尚不具備在下游不明朗的情況下持續上漲的條件。”趙毅稱。

邱怡宏表示，總體來看，當前鐵礦石的總體情況是，供應高、但不具備穩定性，需求受限、但也在環比修復，利潤低、但沒有繼續大幅下降，所以整個鋼鐵產業鏈并不具備負反饋的條件，也就是需求復蘇的驅動依然有效，而且正在生效中。

這對于原料端目前來看也是正向的效應。趙毅稱，當前鐵礦石港口庫存是1.4億噸，同比低1880萬噸，通過前面的分析可見，現實端供需增量空間還存在一定限制，所以后期累庫壓力主要來自于疏港下降幅度要超過到港回落的幅度，但目前鐵礦到港疏港增速差走擴的動力和空間其實很小了，所以我們認為1.4億噸附近的庫存應該是近期高點了，因此，短期內鐵礦石基本面具備一定支撐強度。

隨著礦價的持續高，不可忽視的還有監管風險。上周，五大商所已經發出市場風險提示。

（文章來源：華夏時報）

關鍵詞： 鐵礦石期貨