迎峰度夏臨近，火電出力增加，國內港口動力煤報價卻“反常”地持續下行。

界面新聞自一位港口動力煤分析人士處獲悉，5月30日，秦皇島港口5500大卡動力煤價延續跌勢，報價830-850元/噸，已接近發改委規定的中長期合約合理區間。

發改委此前要求，5500大卡下水動力煤中長期合約的合理區間為570-770元/噸。

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今年年初以來，港口煤價總體呈現下跌趨勢，5月下旬以來跌速明顯加快，當前的港口煤炭報價已較年初高點1215元/噸下降逾三成。

5月26日，秦皇島港口5500大卡市場報價870元-890元/噸，為一年多以來首次跌破900元/噸；5月27日，中國煤炭市場網發表文章稱，動力煤已全面跌穿900元/噸關口。

據全國煤炭交易中心消息，今年以來，5500大卡下水動力煤中長期合同價格也多次下調，當前按照719元/噸的標準執行。

據中國煤炭工業協會數據，2022年，5500大卡下水動力煤中長期合同全年均價為722元/噸。

今年，降水偏枯導致水電發電量下降，火電出力顯著增加。據中國氣象局，今年以來，云南大部、四川西南部等地降水較常年同期偏少五到九成，氣溫較常年同期偏高。

國家統計局數據顯示，4月水電發電量同比降低25.9%，降幅環比擴大10.4個百分點；火電發電量同比增11.5%，增速環比增加2.4個百分點。

“從煤炭消費方面看，受水電持續低迷影響，火電出力維持高位。”5月30日，中信建投發布研報也表示，電煤需求端仍相對旺盛。

導致煤價下行的因素，主要是國產煤產能不斷釋放以及進口煤明顯提升，電煤庫存行至高位。

國家統計局數據顯示，1-4月，國內生產原煤15.3億噸，同比增長4.8%。其中，4月生產原煤3.8億噸，同比增長4.5%，增速環比加快0.2個百分點。

隨著進口煤價下降至合理區間，國內今年也大幅增加了煤炭進口。海關總署數據顯示，1-4月，中國累計進口煤炭1.42億噸，同比增加88.8%。

據路透社5月30日報道，中國5月動力煤進口仍維持高位。大宗商品數據服務商Kpler預估，5月國內進口量為2824萬噸，略低于4月的2842萬噸和3月的2840萬噸

中國電力企業聯合會（下稱中電聯）發布的報告顯示，截至5月25日的當周，電煤耗量和入廠煤量環比基本持平，電廠煤炭庫存維持高位態勢。5月25日，納入統計的發電企業煤炭庫存可用天數27天。

據中國煤炭網統計，截至5月26日，北方港總庫存2739萬噸，再創歷史新高，較去年同期增38%。

煤價整體走低，與下游非電用煤行業需求情況也有關系。

據卓創資訊5月30日分析，盡管防控政策優化之后中國經濟呈現出復蘇態勢，但需求修復狀態呈現出明顯的分化，服務業相關行業復蘇表現亮眼，而工業和制造業需求復蘇進程偏緩，尤其是房地產、汽車等相關數據表現不佳。

這直接影響了化工、鋼鐵、水泥等行業的需求。近期，化工市場延續震蕩下跌趨勢，部分化工品跌至年內低點；隨著傳統淡季和雨季到來，鋼鐵需求不理想，Mysteel預判6月鋼鐵產業鏈會出現供需雙降的情況。

焦煤是鋼鐵行業重要的原材料。截至5月30日收盤，焦煤主力期貨跌2.35%，報1222元/噸。該價格較今年3月初的水平下降約40%。

中電聯認為，隨著迎峰度夏的臨近，后續煤炭供需關系將有所收緊，但各環節庫存維持高位水平，預計整體寬松局面不會改變，近期煤炭市場仍以震蕩回落為主。

“煤炭社會庫存處于高位水平，暫未看到需求集中釋放情況，煤價缺乏上漲支撐。”中電聯稱，今年水電發力滯后，且新能源發電對火電的擠壓不可忽視。若旺季需求不及預期，煤價仍存在下跌可能。

鄂爾多斯煤炭網則表示，國內煤價跌至800-825元/噸后，較進口煤便宜，競爭會開始顯現，詢貨和采購會增多，促使國內煤價止跌企穩。

（文章來源：界面新聞）

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