能鏈智電（NASDAQ：NAAS）正通過數字化方式，推動綠色能源發展。

近日，能鏈智電發布的《2022年度環境、社會與管治(ESG)報告》顯示，能鏈智電實現全年碳減排184.77萬噸，相較于2021年全年碳減排89.6萬噸，提升106.22%。

能鏈碳中和事業部總經理翟宇博在接受《中國經營報》記者采訪時表示，公司計劃到2028年實現運營層面碳中和，實現使用100%可再生能源電力。同時，通過創新的技術、產品和模式，致力于將中國交通能源領域碳排放降低10%，助力中國碳排放減少1%。能鏈智電也成為中國首家加入“科學碳目標倡議”(Science Based Targets initiative，簡稱SBTi)，并提出承諾目標的新能源充電服務企業，為應對全球氣候變化貢獻力量。

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碳普惠助力綠色大運會

7月28日，第三十一屆世界大學生夏季運動會在成都開幕，除了精彩的賽事活動與項目競技，綠色低碳同樣讓人眼前一亮。

2020年3月，成都在國內首創提出構建以“碳惠天府”為品牌、以“公眾碳減排積分獎勵、項目碳減排量開發運營”為雙路徑的碳普惠機制，旨在推動綠色低碳全民行動。

這樣的綠色發展理念迅速得到響應。多年來，我國不斷推動綠色發展，其中，交通運輸是重點領域之一。記者注意到，為了讓用戶更加直觀的感知充電帶來的綠色價值，能鏈智電于2021年8月建立了充電碳賬戶功能。“我們率先在行業建立充電碳賬戶功能，用戶可通過充電獲取碳積分，所得碳積分可用于抵減充電費用。我們通過科學的量化計算，讓用戶能夠明確知道充電過程中實現的減排量，從而讓用戶對綠色消費的感知力更強，鼓勵用戶參與碳減排。”翟宇博說道。

大運會期間，能鏈智電的碳賬戶得到用武之地。當前，這一模式已經被復制到北京、山西等地。截至2022年年底，使用碳賬戶用戶數量達46.3萬，碳普惠模式讓越來越多的電動汽車主參與到綠色行動中，推動了低碳交通的發展。

事實上，碳賬戶的應用僅是能鏈智電綠色發展理念的一個具體縮影。

根據能鏈智電發布的《2022年度環境、社會與管治(ESG)報告》（以下簡稱《報告》），其以“讓每個人都用上綠色能源”為愿景，通過創新的技術、產品和模式，致力于將中國交通能源領域碳排放降低10%，協助中國碳排放減少1%，助力實現“雙碳”目標。

翟宇博向記者表示，公司計劃到2028年實現運營層面碳中和，實現使用100%可再生能源電力。

眼下，ESG已成為衡量一家企業是否具備長期價值的重要標準之一，而ESG投資也日漸成為重要的投資趨勢。翟宇博表示，能鏈智電之所以受到國內外眾多ESG基金的關注，得益于其在全球低碳轉型的背景之下，通過創新的技術、產品和模式，從“頂層機制”到“產業應用”深度協同，既做到了企業自身減排，也帶動行業企業及供應鏈共同減排。從長遠看，必將為交通能源領域創造更大的價值。

多維度推動綠色用能

為實現上述目標，能鏈智電從源頭綠色化、場站綠色化、使用綠色化多維度著手。

“油電切換是大趨勢，在這樣的大背景下，如何在需求側讓用戶更便捷使用綠色電力，在發電側消納更多的清潔能源，這是我們非常關心的問題。源頭綠色化指的就是，盡可能采購綠色電力，讓用戶享受到綠色電力帶來的服務。”翟宇博向記者說道。

《報告》顯示，2022年，能鏈智電的電力交易購電量為4.39億千瓦時，其中清潔能源（光伏、風電、水電）電量3.93億千瓦時，清潔能源占比89.52%，通過采購清潔電力共實現減排二氧化碳30.91萬噸。

在場景側，能鏈智電正在用數字化的方式，推動場站綠色化。

“原來，場站在參與服務的過程中，作為單一個體，體量較小，無法和電網直接對話，更多是被動參與其中。如今，可以通過能鏈智電的聚合價值，集中向上游采購綠色電力。一方面，場站可以獲得一些綠色電力的收益；另一方面，場站也能夠獲得綠色標簽，真正實現自身的綠色價值。”翟宇博說道。

當前，能鏈智電正堅定地走在場站綠色化的道路上。6月12日，能鏈智電全資子公司Dada Auto與香港太陽能光伏產品一站式服務供應商——香港光電控股有限公司（Sinopower Holdings International Co. Limited，以下簡稱“香港光電”）及其股東簽署協議，雙方將實現在技術、產品、資本和市場等方面的全面深度整合。

據了解，香港光電專注于屋苑及工商業屋頂太陽能項目，累計開發和建設了25MW分布式太陽能項目，目前在香港建設的太陽能工程超過600個。能鏈智電由此切入香港分布式太陽能電站領域。

在使用綠色化方面，除碳普惠讓用戶更直觀的感知到綠色價值之外，能鏈智電通過聯動線上和線下并結合創新性解決方案，構建了一張友好互動的充電網絡。與此同時，聯合戰略合作伙伴快電，向用戶提供優質充電服務，無論車主開哪個電動車品牌，都能找到好用的樁、便捷的樁。

數字化助力迎峰度夏

隨著夏季來襲，用電量增加，迎峰度夏成為電力保供的焦點。

翟宇博表示，夏季尖峰時刻的用電需求，是電網管理最為棘手的問題，通過利用虛擬電廠等數字化平臺工具，有利于優化用電側，緩解用電高峰壓力。

“所謂虛擬電廠，就是憑借能源互聯網技術，將閑散在終端用戶的充電樁、儲能、空調、分布式光伏等電力負荷資源聚合起來并加以優化控制參與電網運行。簡單來說，虛擬電廠可以解決電力供需不平衡的問題。”翟宇博說道。

記者了解到，能鏈智電虛擬電廠以充電場站為核心場景，將分散的電動汽車、充電樁、儲能設施、分布式光伏等負荷資源，通過云端進行高效聚合，形成可控的管理單元，并借助光儲充柔性管理、智能調度、能量控制等方式，參與電力市場交易，響應電網調度需求，幫助充電場站降低用能成本，促進行業良性發展的同時還參與到新型電力系統的構建中。

翟宇博稱：“例如在重慶地區，若要滿足尖峰負荷的使用，電網側的投資可能要超過50億元，但是通過數字化的方式，可能1億—2億元就可以解決問題。因此本質上它幫助電網提升效率，助力化石能源向新能源轉型。”

截至2022年年底，能鏈智電已在武漢等地區配合電網及發電公司進行了多次調度，實現了高峰時段負荷的管理。

未來，基于虛擬電廠平臺，能鏈智電將逐步落地“光儲充檢服”一體化充電站，有效解決充電基礎設施電力增容擴容、快速安全充電、電池健康檢測等問題，助力充電場站運營服務實現升級。

（文章來源：中國經營網）

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